УД4-76 Ультразвуковой дефектоскоп

Описание

Ультразвуковой дефектоскоп УД4-76

Назначение дефектоскопа УД4-76

Ультразвуковой дефектоскоп общего назначения УД4-76, с большим высококонтрастным TFT дисплеем, предназначен для контроля продукции на наличие (обнаружение) дефектов типа нарушения сплошности и однородности материалов, изделий и полуфабрикатов, сварных соединений, измерения отношения амплитуд сигналов от дефектов, глубины и координат их залегания.

Функция Б-скана позволяет отображать и сохранять результаты контроля с привязкой к пути сканирования. Дефектоскоп также решает задачу измерения толщины изделий при одностороннем доступе. Включено несколько режимов работы с АРД диаграммами, что позволяет мобильно определять эквивалентные размеры дефектов.

Ультразвуковой дефектоскоп УД4-76 адаптирован и полностью соответствует требованиям нормативной документации действующей в различных производственных секторах, таких как: атомная энергетика, металлопроизводство, трубная промышленность, железнодорожный транспорт и т.д.

Прибор выпускается в версиях «Базовая версия» (используется в различных отраслях), «Вагонная версия» (колесные пары вагонов), «Вагонная версия» (кольца буксового узла), «Локомотивная версия», «Путевые машины» (колесные пары) и «Комплектация фарфор» (дефектоскопия опорно-стержневых изоляторов). Прибор может быть укомплектован несколькими версиями одновременно.  Дефектоскоп внесен в Реестре средств измерений РЖД и РФ. 

«Базовая версия»:

Данная версия дефектоскопа подходит для лабораторий неразрушающего контроля (ЛНК) аттестованных в соответствии с ПБ 03-372-00 и др.. Базовую версию дефектоскопа возможно доукомплектовать различными преобразователями, образцами в зависимости от области аттестации ЛНК или по требованию Заказчика.

«Вагонная версия» (колесные пары вагонов):

Контроль железнодорожных деталей и узлов вагонов (детали и узлы колесной пары, ось колесной пары, диск колеса, колесо и бандаж). Данная комплектация дефектоскопа включает в себя спец меню, сканирующее устройство УСКм для контроля колес и комплект специализированных преобразователей, все это позволяет выявлять:

• дефекты наплавленного или упрочненного слоя гребня колеса;
• дефектов типа усталостные поперечные трещины в ободе;
• усталостные трещины развивающиеся перпендикулярно поверхности катания колеса;
• дефекты поверхности катания колеса колесной пары;
• крупная или неоднородная структура металла оси колесной пары;
• трещины в подступичной части оси колесной пары;
• поперечные и наклонные трещины на средней части оси;
• трещины на шейках и предподступичных частях;
• трещины в галтелях шеек и предподступичных частей.

«Вагонная версия» (кольца буксового узла):

Контроль железнодорожных деталей и узлов вагонов (внутренние, наружное и упорное кольца подшипников буксового узла колесной пары железнодорожных вагонов). Данная комплектация дефектоскопа включает в себя спец меню и комплект специализированных преобразователей, все это позволяет выявлять:

• трещины в упорных кольцах подшипников;
• трещины во внутренних колеах подшипников качения;
• трещины в наружных кольцах подшипников качения.

«Локомотивная версия»:

Контроль деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава (бандажей и ободьев колес локомотива, ось колесной пары, контроль зубьев шестерни зубчатого колеса). Данная комплектация дефектоскопа включает в себя спец меню сканер УСБ-1 для контроля бандажей и ободьев колес локомотива  и комплект специализированных преобразователей, все это позволяет выявлять:

• дефекты гребня колеса бандажей и ободьев колес;
• дефектов типа усталостные поперечные трещины в ободе;
• усталостные трещины развивающиеся перпендикулярно поверхности катания колеса;
• дефекты поверхности катания колеса колесной пары;
• крупная или неоднородная структура металла оси колесной пары;
• трещины в подступичной части оси колесной пары;
• поперечные и наклонные трещины на средней части оси;
• трещины на шейках и предподступичных частях;
• трещины в галтелях шеек и предподступичных частей;
• дефекты зубьев шестерни зубчатого колеса.

Версия  «Путевые машины»:

Контроль деталей и узлов путевых машин  подвижного состава (колес, осей, зубьев шестерни зубчатого колеса). Данная комплектация дефектоскопа включает в себя спец меню сканер УСБ-1 для контроля колес (бандажей) путевых машин и комплект специализированных преобразователей, все это позволяет выявлять:

• дефекты гребня колеса;
• дефектов типа усталостные поперечные трещины в ободе колеса;
• усталостные трещины развивающиеся перпендикулярно поверхности катания колеса;
• дефекты поверхности катания колеса колесной пары;
• крупная или неоднородная структура металла оси колесной пары;
• трещины в подступичной части оси колесной пары;
• поперечные и наклонные трещины на средней части оси;
• трещины на шейках и предподступичных частях;
• трещины в галтелях шеек и предподступичных частей;
• дефекты зубьев шестерни зубчатого колеса.

Версия  «Фарфор»:

Контроль фарфоровых опорно-стержневых изоляторов различных типов. Данная комплектация дефектоскопа включает в себя спец меню и комплект специализированных преобразователей, все это позволяет выявлять дефекты типа:

• зона открытой микроскопической пористости (ОМИП) в “опасных” сечениях изолятора (ВОС и НОС);
• зона обжиговой макроскопической пористости (ОМАП) в ВОС и НОС;
• сосредоточенные дефекты (трещины, полости, включения) в ВОС и НОС, а также в верхней и нижней заделках (ВЗ, НЗ).

Преимущества  дефектоскопа УД4-76

Для проведения контроля различных деталей необходим индивидуальный подход к решению каждой отдельной задачи. ООО НПП«ПРОМПРИБОР» имеет большие наработки в этой сфере и предлагает Заказчику:

• специальные режимы работы, реализованные на базе программного пакета прибора и адаптированные под задачи заказчика (среди них: режим «Пик», режим «Разметка развертки», автоматические алгоритмы калибровки ПЭП, Режимы автоматического построения АРД-диаграмм и ВРЧ-кривых, сохранение данных в виде радиочастотного Б-скана, построение «карты коррозий» и «карты толщин» и т.д.);
• эргономичность дефектоскопа при работе на объекте (большой TFT-дисплей, малый вес прибора, удобное меню, наличие автоматической звуковой и световой сигнализации дефектов по трем уровням: поисковый, контрольный, браковочный);
• индивидуальный комплект поставки, в который входит набор ультразвуковых датчиков, адаптированных под контроль конкретной номенклатуры сварных соединений и других объектов УЗ контроля.

Отличительные особенности дефектоскопа

• большой цветной высококонтрастный TFT дисплей;
• металлический защитный корпус;
• система АСД: 3 трехцветных светодиода, звуковая сигнализация;
• удобная навигация по меню;
• работа с различными типами ПЭП;
• возможность подключения сканера с датчиком пути;
• возможность создания звуковых комментариев ко всем типам сохраняемых данных;
• поддержка USB;
• реализация программного обеспечения под различные задачи контроля;
• различные формы отображения А-сканов: РЧ/2п.п./+п.п./-п.п.;
• динамическое изменение характеристик генерирующего тракта в зависимости от включаемых частотных фильтров;
• формы отображения информации: А-скан, Б-скан, ортогональные виды, карта коррозии.

Сервисные функции прибора

• измерительный строб акустического контакта;
• режим «электронная лупа»;
• режим «стоп кадр» (режим фиксации изображения экрана);
• возможность отображения двухполупериодного сигнала, положительной, отрицательной полуволн и радиосигнала (RF);
• возможность записи А-Скана и Б-Скана;
• возможность работы с АРД-диаграммами;
• возможность калибровки ПЭП при помощи встроенных программ калибровки;
• временная регулировка чувствительности (ВРЧ);
• построение DAC-кривых;
• двухсторонняя связь дефектоскопа с персональным компьютером (ПЭВМ) для протоколирования процедуры контроля и ввода программ настроек из ПЭВМ в память дефектоскопа.

Наличие двух независимых измерительных стробов с системой сигнализации дефектов (звуковая и световая) по каждому из стробов. При этом каждый строб имеет:

• три уровня срабатывания АСД: «БРАКОВОЧНЫЙ», «КОНТРОЛЬНЫЙ», «ПОИСКОВЫЙ»,  отображаемые на экране дефектоскопа красным  синим и  зеленым цветом, соответствующие цвета световой сигнализации  по каждому из стробов;
• уровень срабатывания звуковой  сигнализации настраивается оператором по каждому стробу;
• режим (по превышению или по не превышению установленного уровня) настраиваются оператором для каждого из стробов независимо.

При использовании трех уровней АСД есть возможность производить протоколирование эхо-сигналов на разных уровнях относительно браковочного. Это позволяет записывать эхо-сигналы от дефектов ниже браковочного уровня и производить их мониторинг в программе просмотра результатов контроля, что является необходимым для проведения УЗК на некоторых объектах контроля. Также АСД имеет  звуковую и световую систему сигнализации дефекта которая дает возможность быстро и качественно проводить дефектоскопию.